魯氏鼓風(fēng)機(jī)不同于傳統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī),它利用兩個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)靠轉(zhuǎn)子軸端的同步齒輪使兩轉(zhuǎn)子保持嚙合。轉(zhuǎn)子上每一凹入的曲面部分與氣缸內(nèi)壁組成工容積,在轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)過程中從吸氣口帶走氣體,當(dāng)移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時(shí),因有較高壓力的氣體回流,這時(shí)工作容積中的壓力突然升高,然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉(zhuǎn)子依次交替工作。兩轉(zhuǎn)子互不接觸,它們之間靠嚴(yán)密控制的間隙實(shí)現(xiàn)密封,故排出的氣體不受潤(rùn)滑油污染。
結(jié)構(gòu)按轉(zhuǎn)子的形狀,羅茨鼓風(fēng)機(jī)分為兩葉型和三葉型。三葉型轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動(dòng)一次由 兩 個(gè)轉(zhuǎn)子進(jìn)行三 次吸、排氣。與二葉型相比,氣體脈動(dòng)性小,振動(dòng)也小,噪聲低。
可能導(dǎo)致魯氏鼓風(fēng)機(jī)吹出熱風(fēng)的原因有哪些呢
1、強(qiáng)制運(yùn)輸
羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送氣體時(shí),需要對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制壓縮。在選擇風(fēng)機(jī)的時(shí)候,有一個(gè)主要的工作壓力參數(shù),比如39kpa。鼓風(fēng)機(jī)壓縮空氣時(shí),可承受較大的工作壓力39kpa。當(dāng)管道工作壓力超過39kpa時(shí),葉輪作用于風(fēng)機(jī)內(nèi)的氣體,將葉輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為氣體的熱能,使氣體溫度升高。強(qiáng)制空氣壓縮運(yùn)行,會(huì)引起發(fā)熱,因此,鼓風(fēng)機(jī)廢氣是溫度。
2、溫度
輸送氣體時(shí),溫度通??刂圃?0℃以下和40℃以上。根據(jù)一般風(fēng)機(jī)各領(lǐng)域的特點(diǎn),規(guī)定比較高,沒有辦法保持良好的運(yùn)輸效果。鼓風(fēng)機(jī)輸送氣體時(shí),進(jìn)出口溫度應(yīng)盡量保持在100℃以下,如超過100℃,油箱必須進(jìn)行水冷散熱。如果人們使用的鼓風(fēng)機(jī)的工作壓力很高,則必須選擇雙極串聯(lián)風(fēng)機(jī),并且必須改造冷卻塔對(duì)氣體進(jìn)行水冷。
3、高溫對(duì)風(fēng)扇的危害
高溫會(huì)損壞風(fēng)機(jī)的油箱、液壓密封件和滾動(dòng)軸承。如果嚴(yán)重,風(fēng)扇會(huì)因故障而停止工作。在日常檢查中,必須檢查并記錄風(fēng)扇外殼、滾動(dòng)軸承和汽車油箱的溫度。
當(dāng)羅茨鼓風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后,操作工應(yīng)密切注視所有部件運(yùn)行狀況,隨時(shí)觀察機(jī)器各部件的溫度,機(jī)器的振動(dòng),以及消聲器的噪音,如有異常應(yīng)立即停機(jī)。